Polîtîkaya bîmeyê ya MTPL - meriv çawa lêçûna bîmeyê hesab dike û li ku derê polîtikek MTPL-ê dikire: Pargîdaniyên bîmeyê TOP-5 + 3 awayên ku ji bo rastîniya polîtîkayê kontrol dikin
Roj baş, xwendevanên hêja yên kovara darayî Ideas for Life! Todayro em ê bipeyivin di derheqê bîmeya OSAGO de, ango: ew çi ye, meriv çawa siyaseta CTP-ê dihesibîne û lêçûn ji çi pêk tê, li ku derê siyaseta CTP-ê tê kirîn û çawa dikare ji bo rastbûnê were rastandin.
Bi awayê, we dît ku dolarek berê hêja ye? Li vir li ser cûdahiya rêjeyên danûstandinê drav bidin dest pê kirin!
Sîgorta wesayîta motor li Rûsyayê ye emirwaqî û parastina qurbanên qezayan ji windahiyên diravî yên ku bi sûcê xwe ne hatine girêdan.
Ji bo ku kiryarên qezayên rê neçar bimînin ku zirara otomobîlan û tenduristiya qurbanan ji kîsên xwe bidin, divê ew xwediyê siyasetek OSAGO ya derbasdar bin. Di vê rewşê de, pargîdaniyên bîmeyê berpirsiyariya tezmînata ziyanên di mîqdarek diyarkirî de ji hêla qanûnê ve hatî saz kirin digirin.
Ji vê gotarê hûn ê fêr bibin:
- Çima ji we re pêdivî ye ku ji bo xwedan gerîdeyan (OSAGO) sîgorta bîmeyê ya mecbûrî;
- Esasê siyaseta OSAGO çi ye;
- Çi bandor li lêçûna polîtîkayê dike û çawa meriv sîgorta OSAGO dihesibîne;
- Cihê çêtirîn e ku meriv bikire (bikire) û meriv çawa sîyaseta CTP-yê rastîn kontrol dike.
At di dawiya gotarê de, em ê bersiva pirsên ku herî pir têne pirsîn bidin.
Ev gotar dê ji hemî xwedan gerîdeyan re ku dixwazin tirimbêlek bi qasî mimkun bi bîrdar bin, xwe ji sextekaran biparêzin û ji pergala bîmeya tirimbêlê ya mecbûrî fam bikin, bikêr be. Bixwînin ka hûn naha tirimbêla xwe bê windahî bîme dikin!
Di vê hejmarê de, em ê ji we re vebêjin ka polîtîka bîmeya OSAGO çi ye û ji bo çi ye, bîmeya OSAGO ji bo otomobîlekê çiqas digire û çawa wê rastîn kontrol dike.
1. OSAGO çi ye û ji bo policy an polîtîka bîmeyê OSAGO çi ye
Ajokar, peyade û karmendên polîsê trafîkê bi hev re pergala ewlehiya rê, ku fonksiyonên xwe pêk tînin û berpirsiyariya çalakiya xwe digirin, li gorî çarçoveya qanûnê, pêk tînin. Di vê yekê de bîmeya otomotîkê jî xwedî girîngiyek girîng e.
Di derheqê bîmeya gerîdeyê de, bêtir agahdariya bêtir di derbarê bîmeya otomobîlê de, meriv çawa otomobîlekê sîgorta dike û li çi digerin, me di gotara xweya paşîn de nivîsand.
OSAGO (lanirove: bîmeya mecbûrî ya berpirsiyariya sivîl) pêk tîne herî girîngfonksiyon ji bo parastina xwedan gerîdeyan ji windahiyên têkildarî qezayên rê.
Bê guman her ajokarek divê bi wî re xwediyê siyasetek CTP-ya derbasdar be. Bêyî wê, ajotina motorek motor qedexekirî... Ev mîsogeriya parastin û tezmînatê ye di rewşa zirara mal û tenduristiya beşdarên qezayê de.
OSAGO— ev pergala bîmeyê ye, ku zirara ku ji hêla kesê sîgortekirî ve li tirimbêlek din an rêwîyên wê hatî dayîn telafî dike.
Dravdanên dravî bi sûcê kesek din ji mexdûrên qezayekê re têne kirin, û ew ne li ser hesabê kiryarê qezayê, lê ji hêla hêzên pargîdaniya bîmeyê ve têne kirin.
Ji 17ê Adara 2017an guherandinên qanûnê hatin pejirandin, ku niha gengaz e ku meriv tazmînata diravî werbigire heke piştî qezayekê erebe bi tevahî hilweşe an lêçûna tamîran ji 400 hezar rûbilî derbas dike.
Di rewşên din ên din de, pargîdaniyên bîmeyê dê ji bo tamîrkirina wesayîtên xerîdarên xwe bidin.
Xwediyê wesayîtê (TS) bi bîmekar re dikeve nav lihevhatinê, lêbelê, rêjeyên ji bo bîmeya wusa ji hêla saziyên dewletê ve têne diyar kirin. Pargîdaniyên bîmeyê ji vê rastiyê sûd werdigirin ku dayin ji bûyerên bîmeyê pir kêm kêm têne kirin.
Bûyerên sîgortekirî, di çarçoveya OSAGO de, dikarin werin hesibandin:
- ziyana ku gihîştiye tirimbêlê an milkê din ê qurbanê;
- zirara tenduristî an jiyana ajokar û rêwiyên wesayîtê, di qezayê de bêsûc e.
Bi hêsanî, naveroka bîmeya wilo ev e ku ger ajokar sûcdar ne be, ew tazmînata windahiyan distîne (temîrkirina wesayît, drav), û heke ew sûcdar be, wê hingê qe nebe ew ji berika xwe tazmînatê nade qurbanan. Bûyer hene ku her du beşdarê qezayekê sûcdar in, wê hingê pargîdaniyên bîmeyê her yekê paşde didin 50% lêçûnên tamîrê.
Ger tespîtkirina gunehê ajokarek li cîh neyê kirin, wê hingê ev yek bi dadgehek çêdibe ku asta beşdarbûna her kesî diyar dike.
2. Sîgorteya xweser OSAGO - prensîba xebitandina sîgorta OSAGO
Polîtîkaya OSAGO tenê li ser rûdana bûyerek bîmeyê derbasdar e.
Li gorî qanûnên nûheke rêwî di qezayê de birîndar nebûne, divê mexdûr bi bîmekarê xwe re têkilî dayne (berê destûr hatibû dayîn ku bi pargîdaniya bîmeyê ya berpirsiyarê qezayê re têkilî dayne).
Lêbelê, dravdana bîmeyê (di rewşa hilweşîna tevahî ya gerîdeyê de) an jî tamîrên ji pargîdaniya bîmeyê dê tavilê neyên kirin, qanûn ji bo ku biryarek ji hêla pargîdaniya bîmeyê ve were dayin hate vesaz kirin 20 (bîst) rojan... Heke ev heyam derbas bibe, cezayên derengmayînê li ser bîmekar têne sepandin, ku bi qanûn û peymana bîmeyê têne diyar kirin.
Di heman demê de ji bo xwedan otomobîlan nûbûnek bikêrhatî ev bû ku tomarkirina bûyerek bîmekirî li cihê bûyerê dikare serbixwe, bêyî hebûna karmendên polîsê trafîkê were kirin, heke mîqyara zirarê zêde nebe 50 (pêncî) hezar rûbil. Ji vê sêwiranê re "Europrotocol»Dihêle ku beşdaran dema tomarkirinê û wergirtina tamîrêra hewceyê wesayîtê ji pargîdaniya bîmeyê kêm bikin.
Ev pratîk tenê heke qezayê zirar nede ajokaran bixwe, rêwiyên wan, peyayan an jî milkê din.
Divê ew were nîşankirinku qanûn di bin sîyaseta OSAGO de mîqdara herî zêde ya dravdanan bi tundî sînordar dike, û heke ziyan ji vî sînorî derbas bibe, dê cûdahî ji hêla kiryarê qezayê ve bixwe were dayîn.
Naha, pargîdaniyên bîmeyê, li şûna dravdanên drav, dê heqê tamîrkirina wesayîtên xerîdarên xwe bidin.
Dema ku zirarê bide ne tenê tirimbêlê, lê her weha milkê biyanî jî, wekî billboard, polên ronahiyê, milkê taybet û yên din, Pargîdaniya Sîgorteyê dê hemî windahiyan neşopîne di bin sîgorta bîmeyê mecbûrî de. Di vê rewşê de, dibe ku polîsek bîmeya dilxwaz (DSAGO) bi kêr were, heke ew ji hêla kiryarê qezayê ve di pêş de hate kirîn.
Hilbijartina pargîdaniyek bîmeyê divê bi berpirsiyariyek tevahî were destgirtin, ji ber ku zirarê dê bi rengek an awayek din vegerîne, û, ji ber vê yekê, ewlehiya dravên kesane yên xwediyê otomobîlê rasterast bi pêbaweriya pargîdaniya bîmeyê ve girêdayî ye.
Ger ereba tawanbar an bixwe di qezayekê de êş kişandibe, lêçûnên vegerandinê dê bi tevahî bikeve ser milên wî, heke, bê guman, ew ji hêla sîyaseta CASCO ve nayê sîgortekirin, ku, bi rastî, di rewşên weha de tezmînatê peyda dike. Di derbarê gotara li ser linkê de bêtir agahdarî li ser bîmeya CASCO-yê têne dîtin.
Her weha divê were destnîşankirin ku heke wesayît bi kirê were lazim e ku meriv bîmeya OSAGO û CASCO derxîne. Çi bi peyvên hêsan leasing e, me di gotarek cuda de nivîsand.
Faktorên sereke yên ku lêçûnê bîmeya OSAGO ji bo gerîdeyek bandor dikin
3. Sîgorteya OSAGO ji bo lêçûnek otomobîlê çiqas dike - TOP-7 faktorên ku lêçûnê OSAGO bandor dikin 📑
Prosedurek yekgirtî ji bo hesabkirina lêçûna sîgorteya MTPL-ê bi qanûnî tête saz kirin, lê dibe ku hejmarek tevahî cûda bibe û bi faktorên jêrîn ve girêdayî ye:
Faktora # 1. Ezmûn û temenê ajokar
Hûn dikarin di her temenî de otomobîlekê bîme bikin, lê rêjeya zêdebûna nirxê rasterast bi şofer çend salî re têkildar e û ew çiqas ajotiye.
Tê bawer kirin ku ajokarên ciwan ên nû lîsans girtine sedema qezayan pir caran.
Faktora # 2. Cureyê wesayîtê
Ji bo cûreyên cûda yên wesayîtan serî lê didin tarîfên cûda... Mînakî, ku meriv sîgorta motorsîkletek an ATV bistîne herî erzan e, lê ya herî biha jî bîmeya wesayîtên ku ji bo barkirina mal an rêwiyan têne bikar anîn (texsî jî tê de ye) e.
Faktora # 3. Hejmara qeza û binpêkirinên trafîkê
Ajokarên baldar ên ku carî nebûne qezayek û ne pargîdaniya xweya bîmeyê di dravdanên polîtîkayê de negirtin mafê wan heye ku daxistinek ji 5% ji bo her sal bê qeza.
Daxistina herî zêde - 50%, ku dikare li ser deh salên bê-pirsgirêk were berhev kirin.
Faktora # 4. Hêza motora gerîdeyê
Ji bo wesayîtên ku motorek wan ji 50 hespî kêmtir e, ji bo destnîşankirina lêçûnê tevahî ya bîmeyê rêjeya herî piçûk tête danîn - 0,6.
Mesrefa herî zêde ya bîmeyê ji hêla hevkar ve tête danîn 1,6 ji bo xwedan gerîdeyan ji 150 hespî bihêztir.
Faktor # 5. Termê bîmeyê
Dema herî kurt ku ji bo ku otomobîlek dikare bête bîmekirin, bi gelemperî sê meh e. Lêbelê, di warê her mehê dema bîmeyê de, dê bîmeyek wusa ji salekê ji bîmeyê bêtir biha bibe.
Faktora hejmar 6. Hejmara ajokaran
Her ajokarê / a ku mafê karûbarê ajotina gerîdeyek bîmekirî heye divê bikeve nav bîmeyê.
Lêbelê, gengaz e ku meriv ji bo hejmarek bêsînor bikarhêneran polîtîqayek derxe, di vê rewşê de dê rêjeyek zêde were bikar anîn - 1,8.
Faktor # 7. Herêma qeydkirina ajokar
Her herêm xwedan hevkêşeya OSAGO ya xwe ye. Ev di serî de ji ber vê yekê ye ku ajotina li bajarek mezin ji ajotina li gundan bi xetereyên mezintir re têkildar e.
Rêbazên sereke yên hesabkirina lêçûna siyaseta OSAGO
4. Meriv mesrefa bîmeya OSAGO berî qeydkirinê (hesabker û karûbar) çawa hesab dike 📊
Rêjeya bîmeyê ji bo OSAGO dikare serbixwe were hesibandin, bi hemî daneyên hewce dizanin. Lêbelê, hêsan e ku meriv xeletiyan bike.
Ji bo hesabkirina texmînî ya lêçûna bîmeya OSAGO, em pêşniyar dikin ku karanbarê xwe bikar bînin:
Xwedî
Dê bi trailerek were bikar anîn?
Hejmara kesên qebûlkirî
Heyama karanîna salê
Binpêkirinên mezin ên mercên bîmeyê?
Ji bo hesabkirina lêçûna sîgortayek rêbazek rasttir - karûbarên elektronîkî yên taybetî û hesabkerên CTP, ku di heman demê de hûn dikarin yekser pêşniyarên çend pargîdaniyên bîmeyê bi hevra bidin ber hev.
Karûbarên wusa bi rengek wekhev dixebitin:
- dagirtina forma tomarê;
- hesabkirina lêçûna bîmeyê bi rêya taybetî hesabker;
- berhevdana encaman û hilbijartina vebijarka herî kêrhatî.
Bikaranîna karûbarên wusa ne tenê dihêle ku dem bide hev, lê di heman demê de ji bo ku ji çewtîyên di hesaban de nebe, û hem jî di cih de ji pargîdaniya bijarte ve polîseyek bîmeyê were derxistin.
Lêbelê, heke ew pêdivî ye an xwedan pargîdaniyê bixwaze ku bixweber bihayê polîtîka bîmeyê hesab bike, hûn hewce ne ku prensîpa hesabek wusa fam bikin.
5. Hesabkirina lêçûna OSAGO û girêdana wê bi serdema karanînê + bandora hevrêzan li ser lêçûna bîmeyê di 2020 de
Berî her tiştî, hewce ye ku hûn bi Rêwerziya Bankeya Navendî ya Federasyona Rûsî ya bi jimar 3384-U, ku bi hûrgulî rêgeza pêkhatina lêçûna bîmeyê vedibêje, xwe nas bikin. Li gorî vê yekê, pargîdaniyên bîmeyê hesaban dikin.
Ew li ser bingeha rêjeya bingehîn, ku bi kategoriya wesayît ve girêdayî ye. Mînakî, nirxa wêya herî mezin têkildarî otomobîlên ku ji bo veguhastina rêwiyan têne bikar anîn û di hundurê wan de diguhere ji 4 110 heya 7 399 rûbil... Value nirxa herî piçûk di nav rêzê de ye ji 1 401 heya 2 521 rûbil û ji kategoriya tramwayê ye.
Di pêşerojê de, rêjeyek bingehîn a diyarkirî bi hevkêşeyên ku ji hêla faktorên cihêreng ve têne diyar kirin ku lêçûnê bîmeyê bandor dikin ()Herêm, ezmûna ajotinê û temenê sîgortayê, celebê bîmeyê û yên din) Also her weha girîng e mafîan cûsseyî rû bîmeyê derdixe.
Ji bilî KBM-ê, nirxên hevbeşan di çavkaniyên vekirî de hene. Hesabkirina MSC ji 1ê Çileya 2017yê ve hatiye guhertin û naha ew ne bi gerîdeyê ve, lê bi şofêr bi xwe ve hatî girêdan, ku dihêle hûn xwe ji zêdeperedanên nehewce yên bîmeyê biparêzin, mînak, dema ku veguhastinek veguherîne.
RSA (Yekîtiya Bîmên Otomobîlan a Rûsî) çavkaniyek elektronîkî amade dike ku her ajokar dikare KBM-ya xweya kesane serbixwe bibîne.
Bandora bandorên li ser lêçûna bîmeyê
1) Herêmî
Ev hevrêz li gorî dereceya metirsiya qezayekê, ku bi karanîna wesayîtê di nav de pir zêde dibe, pêk tê bajarên mezin bi herikîna seyrûseferê... Ji bo navendên mezin ên herêmî, ew jor 1 (yekîne).
Li gorî nerîta pargîdaniya bîmeyê li gorî herêma tomarkirina wesayîtê an qeydkirina pargîdaniyê hevkar tête diyar kirin.
2) KBM
Ev eynî hevgirtî ye ku peyda dike daxistina li ser bîmeyê ji bo ajotina bê-qeza... Di destpêkê de, heke qeza û dayinên bîmeyê tune bûn, di sala bê de, nirxa wê 1 (yekîn) e - 0,95, wekî din - 1,4... Nirxa wê bi gelemperî di nav rêzê de ye 0.6 ber 2.45.
3) Cureyê bîmeyê
Bîmeya mecbûrî dibe ku ajotina her kesê hebe hin ajokar an hejmarek bêsînor a kesan, di vê rewşê de hejmar tê sepandin 1,8... Di rewşa qedexeyên karanînê de, mîqdara tevahî ya bîmeyê nayê guhertin.
OSAGO-ya bêsînor bi taybetî ji bo saziyên hiqûqî hêsan e, dema ku mirovên cihêreng dikarin tirimbêla bîmekirî ajotin û daneyên wan di pêş de nayê zanîn.
4) Tecrubeya ajotinê
Ger temenê ajokar ji 22 salî mezintir, û heyama xwedîkirina lîsansa ajotinê jixwe ye 3 sal derbas kir, wê hingê ev hevrêz dê 1 (yekîn) be, ku wateya wê bandorê li lêçûna bîmeyê nake.
Di rewşên din de, hevkar dikare nirxan bigire 1.6 ber 1.8.
5) Hêza motorê
Vê nîşanker çi qas nizm be, ew qas kêm dibe. Mînakî, ew e 0,6 ji bo hêza oto heya 50 Hêza hespê. Ji bo makîneyên bihêztir, hevrêz di nav rêzê de ye 1-1,6... Lê ji ber ku ev taybetmendî nikare rasterast bandorê li metirsiya bûyîna beşdarê qezayê bike, hate plan kirin ku ew were derxistin di 2017 delêbelê, guherînên wusa di vê demê de nehatine pejirandin.
Wekî din, ev agahdarî di pasaporta teknîkî ya gerîdeyê de tête nîşankirin, lê ew vê rastiyê nagire ber çavan ku zêdebûna serbixwe ya hêza gerîdeyê gengaz e, û mekanîzmayên bi bandor ên şopandin û şopandina van guhertinan nayên peyda kirin.
6) Dirêjahiya polîtîkayê
Fêrane, bîmekar ji bo salekê OSAGO derdixin, qe nebe, da ku wextê xwe wenda nekin careke din hilbijartina pargîdaniyek bîmeyê, kaxez û hwd. Lêbelê, lêçûna bîmeyê jî girîng e.
Dema ku serî li siyasetek ji bo heyama deh mehan an jî zêdetir, hevkar = 1... Wekî din, ji bo ku di demên dirêjtir de eleqeya xerîdaran zêde bibe, lêçûna polîtîkayê li gorî kêmbûna termê bi yeksan kêm nabe, lê qeydkirinek wusa kêmtir qezenc dike.
Mînakî, polîtikek ji bo nîvê termê derxistin, bîmeyê dê nebe nîv biha. Faktorê kêmkirinê dê bibe 0,7 e.
Mînakî, hûn dikarin li gorî dema derbasbûna wê, guhartina bihayê sîgortayek hesab bikin. Ka em bibêjin lêçûna polîtîkayê, li ber çavgirtina hemî faktorên din, wekhev e 8 600 ruble.
Dema ku siyasetek ji bo heyama zêdeyî deh mehan were derxistin, ew ê bê guhertin, û ji bo demên kurttir, biha dê li gorî hesabên pêşkêşî biguhere:
| Îfade | Mesrefa OSAGO |
| 9 meh | 8 600 x 0,95 = 8 170 rûbil; |
| 8 meh | 8 600 x 0,9 = 7 740 rûbil; |
| 7 meh | 8 600 x 0,8 = 6 880 rûbil; |
| 6 meh | 8 600 x 0,7 = 6 020 rûbil; |
| 5 meh | 8 600 x 0,65 = 5 590 rûbil; |
| 4 meh | 8 600 x 0,6 = 5 160 ruble; |
| 3 meh | 8 600 x 0,5 = 4 300 rûbil. |
Bi berhevdana encamên hatine girtin, hûn dikarin bibînin ku serdema herî zêde ji bo dayîna polîtîkayek herî bi kêr e.
Pîvanek dî ji bo guhertina bihayê OSAGO dibe ku serdema karanîna polîtîkayê be. Ev di rewşên karanîna bêserûber a wesayîtê de derbas dibe (mînakî, polîtîka salekê tê weşandin, lê ew havîn tenê ji bo sê mehan derbasdar e).
Ev ji bo tirimbêlên ku li derveyî Federasyona Rûsyayê hatine tomar kirin û tenê li ser axa wê bi demkî têne bikar anîn jî ev rast e. Parametreyên ji bo guhertina lêçûnê dema ku polîtîkayek wusa bikar tînin di tabloyê de têne pêşandan:
Table - li gorî dema derbasbûna wê ya ji bo wesayîtên ku bi demkî li ser erdê Federasyona Rûsyayê têne bikar anîn, di hevkêşeya kêmkirina bihayê ya siyaseta CTP de guhertin.
| Termê karanînê | Coefficient |
| 5-15 roj | 0,2 |
| 16-30 roj | 0,3 |
| 60 roj | 0,4 |
| 90 rojan | 0,5 |
| 120 roj | 0,6 |
| 150 roj | 0,65 |
| 180 roj | 0,7 |
| 210 roj | 0,8 |
| 240 roj | 0,9 |
| 270 roj | 0,95 |
| 300 roj an zêdetir | 1 |
Tablo nîşan dide ku serdema herî zêde ya pejirandina siyaseta CTP ya herî bikêrhatî ye.
Li ku derê kêrhatî ye ku meriv sîyasetek OSAGO bikire / derxe - pargîdaniyên bîmeyê û brokerên ku hûn dikarin otomobîlek xwe bîme bikin
6. Li ku derê polîtîkayek OSAGO tê derxistin û kirîn - Fîrmayên TOP-5 ên ku di wan de pirtirkêmtir e ku hûn otomobîlek di bin OSAGO + rêjeya pargîdaniyên bîmeyê de bîme bikin 📄
Sûka bîmeya otomotîvê ya Rûsî bi dehan pargîdaniyên bîmeyê yên ku mafê wan heye ku polîtîkayên OSAGO derxînin tê temsîl kirin.
Li jêr di nav wan de herî pêbawer, û her weha nûnerên ku derfetê hilbijêrin ji bo bîmeya mecbûrî mercên herî guncan hilbijêrin hene:
1) Bîmeya Alfa
Di warê bîmeya cûrbecûr tişt û welatiyan de cîhek pêşeng digire... Karûbarên bîmeyê di vê pargîdaniyê de di astek bilind de têne peyda kirin û ji bo xerîdaran temînata bîmeyê peyda dikin.
Moskova hetta kar dike bîmeya mecbûrî ya karûbarê radestkirina siyaseta CTP, û niştecîhên hemî herêmên welêt dikarin fonksiyona nûvekirina bilez a polîtîkayê, û her weha piştgiriya dor-saetê bi têlefonê an li ser çavkaniyên Internetnternetê bikar bînin.
Teknolojiyên nûjen di Bîmeya Alpha de cîhek taybetî digirin. Hebûna karûbarek guncan û têgihîştî dihêle hûn polîtîkayek elektronîkî ya MTPL-ê derxînin, ku dê di PCA-yê de zûtirîn zû were kontrol kirin û ji e-nameya xerîdar re were şandin.
Wekî din, AlfaStrakhovanie derfetek peyda dike ku hilberên bîmeyê yên din, di nav de CASCO, Qerta Kesk (dema ku li derveyî welêt rêwîtiyê dikin), Alfabusiness (ji bo xerîdarên pêşeng) di nav de.
2) Bîmeya Ronesansê
Vê pargîdaniyê demek dirêj e ku xwe di bazara bîmeya otomotîvê de bicîh dike û ji daxwaz û baweriya xerîdar a fireh kêfxweş dibe. Ji sala 1997-an û vir ve kar dike û li vî warî bi lez û bez pêşve diçe. Bîmeya otomotîvê - Ev yek ji warên pêşîn ên pargîdaniyê ye, ku ew tê de astek bilind a pêşbaziyê diparêze.
Pargîdanî derfetê peyda dike ku polîtîkayên serhêl bi veberhênana herî zêde ya bûyerên bîmekirî re, û her weha karûbarên din ên ku dê alîkariya serîlêdana berdêlê hêsan bikin bike. Torgilokek mezin a nivîsgehên herêmî, bi vî rengî, dihêle hûn zû û bi hêsanî her pirsgirêkê çareser bikin û karûbarek-kalîteyeke bilind bistînin.
3) Ingosstrakh
Di sûkê de yek ji pargîdaniyên bîmeya xebitandî ya herî dirêj. Çalakiya wê ji vedigere Sal 1947piştî ku li seranserê welat û cîhanê şax yek bi yek hatin vekirin. Di destpêkê de, Ingosstrakh di qada bîmeyê de di qada navneteweyî de berjewendiyên dewleta me temsîl dikir. Di 2004 de, pargîdanî kete Koma Bîmeya Navneteweyî ya Ingo.
Di bîmeyê de, çalakiya çalak a pargîdaniyê di sûka Rûsî de ji hêla cûrbecûr karûbarên ku di asta herî jor de têne peyda kirin û di nav xerîdaran de pir daxwaz dikin tê temsîl kirin.
Pargîdanî ji bo berfirehbûnê derfetan pêşkêş dike siyaseta standard CTPbi pêşkêşkirina karûbarên wekî:
- «Parastina xweser»- parastina xwedan gerîdeyên ku ji pênc salan mezintir nîn in, cûdahiya di navbera bihayê bazara rastîn û dayîna ji bo temîrkirinê de, li gora lixwekirina wesayîtê (ew ji hêla karûbarek taybetî ve tête kirin û bi tevahî ji hêla sîgorteyê ve tê dayîn);
- «Garantiya lênihêrînê»- tezmînata zirarên darayî yên ku di rewşa hewcedariya ji holê rakirina xeletiyên ku di bin venêrîna wesayîtê de di bin deh salan de têne eşkere kirin çêbûye.
4) Sîgorteya Tinkoff
Pargîdaniyek bi rengek ciwan ku karûbarên bîmeyê pêşkêş dike. Ji sala 2013'an û vir ve dixebite û bi çalakî pêşve diçe. Karûbarên radestkirina polîtîkayan, rêbazên dravdana hêsan û karûbarê kalîteyê pêşkêş dike.
Tinkoff derfetan pêşkêş dike qeydkirina polîtîkayek elektronîkî, û belaş barkirina guhertoya wê ya kaxezî li her demê guncan. Bi hûrgulî di derbarê siyaseta CTP ya elektronîkî de û çawa pêdivî ye ku were dariştin, me di materyalek cûda de nivîsand.
Tevî ciwaniya pargîdaniyê wekî bîmekar, ew di her cûreyê de cihên bilind digire Rêzkirinên 2016an û di warê bîmeyê de di nav çavkaniyên din ên Internetnternetê de rêberek naskirî ye û, li gorî rêjeya neteweyî, di karûbarê xerîdar de pêşengê mutleq e.
5) Ins-Broker
Karûbarê taybetî ji bo hilbijartina bernameyên bîmeyê û sêwirana wan. Li vir gengaz e ku meriv ji bo bernameyên OSAGO û CASCO di şertên tercîh de mercên bîmeyê hilbijêre.
Xizmet derfetê pêşkêşî dike belaş radestkirina polîtîkayê ji bo du demjimêran û xebata teng bi bêtir ji pêk tê 20th mezintirîn pargîdaniyên bîmeyê li welatê me. Wekî din, xerîdar dikarin li ser danasîn û pêşniyarên heyî bi pisporan re bişêwirin.
Table - nirxandina pargîdaniyên bîmeyê OSAGO
| № | Pargîdaniya Sîgorteyê | ≈ Paytexta hevpar |
| 1 | Rosgosstrakh | zêdeyî 123 mîlyar rûbil |
| 2 | SOGAZ | ji 94 mîlyar rûbilî bêtir |
| 3 | Ingosstrakh | bi qasî 76 mîlyar rûbil |
| 4 | "RESO-Garantia" | bi qasî 59 mîlyar rûbil |
| 5 | AlfaStrakhovanie | zêdeyî 53 mîlyar rûbil |
5 pargîdaniyên bîmeyê yên ku di tabloyê de hatine diyar kirin xwedan nirxandina cîhanî ya herî bilind A ++ û pêşbîniyek geşedana aram in.
Kontrolkirina siyaseta CTP - 3 awayên hêsan ji bo rastbûna kontrolkirina siyaseta CTP
7. Meriv çawa polîtikaya MTPL-yê ji bo rastbûnê kontrol dike - 3 awayên ku polîtîkaya bîmeyê ya MTPL-ê kontrol dikin (bi hejmar, databaza PCA) 🔍
Dibe ku hin pargîdaniyên bîmeyê bîmeyê difroşin destûrên we tune ji bo derxistina polîtîkayên OSAGO. Wekî din, li ser hebûna xapînokên ku ji sextekarîya polîtikayên bîmeyê sûd werdigirin ji bîr nekin.
Tevî ku rastiya sextekarî û firotina polîtîkayên nederbasdar ji hêla qanûnê ve tê cezakirin jî, xwediyên ku polîtîkayên bi vî rengî bikar tînin dê pêşî li berpirsiyariyê bigirin.
Rastbûna belgeyê divê li cîh an kêmî berî rûdana bûyerek bîmekirî were kontrol kirin.
Heye 3 (sê) awayên destnîşankirin (nas kirin) OSAGOyê sexte.
Rêbaz 1. Nirxandina dîtbarî
Polîtîkaya bîmeyê bi karanîna kaxezê qeşagirtî yê bi dereceyên cûrbecûr parastinê tête çêkirin, û heye jî taybetmendiyên navnîşkirî:
- Hejmara kesane bi deh reqemên arîkariyê tê nimînandin;
- pêşiya belgeyê bi banknotekê re hevber e û avahiyek wê ya wekhev heye;
- aliyê berevajî yê polîtîkayê têlek ewlehiyê ya metal heye ku di avahiya kaxezê de dihele, û li jor nayê zeliqandin;
- li aliyê pêşîn şêweya emboskirî;
- hebûna watermarks PCA;
- hebûna villi ku di ronahiya ultraviolet de dibiriqe
Lêbelê, teftîşa herî berfireh jî ji sedî sed parastina li dijî sextekarên ku dibe ku formên rastîn ên dizî bikar bînin garantî nake.
Hêjahî ye ku meriv bala xwe bidêku ji 1ê Çiriya Pêşîn a 2016an vir ve, sêwirana siyasetan guheriye, naha formên pembe ne, ne şîn in. Bê guman, polîtîkayên kevn heya dawiya dema derbasbûna xwe derbasdar in.
Rêbaz 2. Bikaranîna thenternetê li ser bingeha PCA
Bi karanîna karûbarê serhêl a Yekîtiya Bîmeya Otomobîlan a Rûsî (RSA), hûn dikarin bi pêbaweriya rastîniya polîtîkaya bîmeyê piştrast bikin. Ji bo vê yekê, hûn tenê hewce ne ku li ser malpera fermî ya PCA-yê dejmara siyaseta deh-reqemî binivîsin (autoins.ru)
Ger di danegehê de hejmarek belge hebe, bikarhêner dê daneyên jêrîn bibîne:
- statuya belgeyê (ji bo polîtîkayên derbasdar, wisa dixuye ku "bi xwediyê polîtîkayê re ye");
- dîroka pêkanîna peymana bîmeyê;
- navê rêxistina ku polîtîka derxist.
Bi navgîniya çavkaniyên Internetnternetê, heke hewce be hûn dikarin hemî prosedûra ji bo dayîna sîgortayek jî pêk bînin. Wê hingê hûn dikarin wextê xwe bidin hev, pê ewle bine ku nîzama polîtîkayê li ser malpera fermî ya pargîdaniya bîmeyê pêk tê, ku îhtîmala sextekariya wê ji holê radike. Siyasetek wusa dibe emir bi radestkirina malê.
Wekî din, vê dawiyê mimkun bû ku meriv polîtîkayek bîmeya elektronîkî ya elektronîkî derxîne, ku rastbûnek wê heye û bi tevahî li şûna polîtikayek kaxezê digire. Bi vê meqbûza bîmeyê, ne hewce ye ku navgîniya kaxezê ji bo rastbûnê binirxînin.
Rêbaza 3. Diyarkirina bi pargîdaniya bîmeyê re
Di rewşên ku de dîtbarî û bi elektronîkî ne gengaz bû ku meriv encamên berbiçav bi dest bixe, xerîdar her gav dikare bi pargîdaniya bîmeyê ya ku ew derxistiye rastnivîsa OSAGO-yê rastîn kontrol bike. Karmendên wê hewce ne ku li ser rastbûna polîtîkayê ramanek pispor derxînin.
Heke hate tespît kirin ku sîgorta derewîn e, pêdivî ye ku yeka nû peyda bikin, û yekser ya berê bidin polîs, bi nivîsandina daxuyaniyekê... Ev pêdivî ye ku xwe ji tawana sextekariyê biparêze.
8. CMTPL-a sexte - 5 sedemên ku ji bo rastbûna policy polîtîkaya CMTPL-ê kontrol dikin
Gava ku kirîna siyasetek serhêl jî, derfetek hevdîtina bi xapînokan re heye. Di van salên dawî de, ev ji ber zêdebûna lêçûna bîmeyê pirtir dibe. Ji bo dûrketina ji vê yekê, pêdivî ye ku meriv ji nêz ve li pargîdaniya bîmeyê bixwe binihêre, ku divê ev nîşanên gumanbar ên jêrîn tune bin:
Sedem 1. Nûner meqbûzek ji bo dayîna polîtîka bîmeyê nade
Mîna her operasyonek din, tomara fermî ya polîtîkayê bîmekar mecbûr dike ku li ser daxwaza yekem a xerîdar, meqbûza têkildar peyda bike.
Ger nûnerê bîmeyê ji ber hin sedeman meqbûzek drav nade û li hincetekê digere, guman tune ku ev sextekarî ye. Bi qeydkirina serhêl re jî, meqbûzek tête peyda kirin, di forma elektronîkî de tê şandin.
Sedem 2. Sîgorteyê ne hewceyê karta teşhîskirina wesayîtê bû
Hêja ye ku meriv lê bifikire heke bîmekar ji we re qertek teşxîskirinê an daneyek din a tirimbêlê ya ku ji bo stendina bîmeyê pêwîst e, nexwaze.
Dema ku li serhêl tomar bibin jî, pêdivî ye ku rêzikên tomarkirinê neyên binpê kirin û tenê li ser agahdariya tevahî ya derbarê rewşa teknîkî ya wesayîtê de polîtîka tê derxistin.
Sedem 3. Nûner di dema tomarkirina polîtîkayê de databasa PCA bikar nayîne
Hemî polîtîkayên ku rastdariya wan a heyî pêdivî ye ku di danegeha PCA-yê de hene, û ji hêla jimara belgeyê ve, hûn dikarin rastbûna wê rasterast li ser malpera fermî ya PCA-yê kontrol bikin.
Her karmendek bîmeyê neçar e ku daneyê bi daneya PCA-yê re li hev bîne da ku dernekeve holê ku dê polîtîka nederbasdar be.
Ji ber rastiya ku rastkirina daneyê û rastbûna hesaban dem digire, hûn hewce ne ku fam bikin ku ev polîtîka zû nayê derxistin.
Sedem 4. Mesrefa polîtîkayê pir kêm e
Rêjeya bihayê ji bo karê pargîdaniyên bîmeyê di navberê de diguhere 5-20% û bi zelalî tê sepandin. Ev di serî de ji ber vê yekê ye ku tarîfeyên bingehîn ên ji bo bîmeya berpirsiyariya partiya sêyemîn a motor di asta qanûndanînê de têne saz kirin.
Mesrefa kêm a polîtîkayê: sedema kontrolkirina siyaseta CTP
Agahdarî û lêçûna bîmeyê li ser malpera fermî ya PCA-yê têne dîtin.
Sedem 5. Redkirina bîmeyê ji pêşkêşkirina peymanê
Dema ku karmendek nekaribe peymanek pêşkêşî kiriyarê xwe bike, ji bo lêkolînek berfireh a hemî xalan, divê kiriyar bi ciddî li ser wê bifikire. Xuya ye, an peyman tune, an jî ne rast e.
Daxwazkirina peymanek an destûrdanek mafê her serfkar e, ku di qanûnê de hatîye pejirandin û divê têr bibe.
9. Pirsên ku pir caran têne pirsîn (FAQ) li ser bîmeya OSAGO📜
Di qursa lêkolîna pirsgirêka derxistina polîtîkayek OSAGO-yê ji bo otomobîlekê de, bê guman gelek xwendevan bi hejmarek mezin a pirsan re rû bi rû dimînin. Dîtina bersiva wan dem û hewcedariyek adil digire.
Ji ber vê yekê, me biryar da ku pirsên li ser mijarê yên herî pir têne pirsîn bibersivînin.
Pirs 1. Ji bo tomarkirina OSAGO kîjan belge hewce ne?
Berî ku polîtîkayek OSAGO dernexe, divê kesek belgeyên jêrîn amade bike:
- Berçavderbasî (qerta teşhîsê);
- Sertîfîkaya tomarkirina wesayîtê (pelê daneyê) (pembe an narîn, karta plastîk). Heke otomobîl nehatiye tomar kirin, wê hingê pasaporta wesayîtê ("footcloth").
- Pesport (an belgeyek li şûna wê, wek nimûne, destûra rûniştinê).
- Destûra ajotinê... Ger navnîşa ajokarên ku destûr dane ajotinê kêm be, destûra avê hewce dike.
- Destûrname (eger hûn ne xwediyê gerîdeyê ne). Di hin rewşan de, dibe ku ev belge hewce be, her çend ew hate betalkirin.
Pirs 2. Cezayê nebûna siyaseta OSAGO çi ye?
Li Federasyona Rûsyayê, ji ber nebûna bîmeya OSAGO cezayek tê dayîn.
Table - celebên cezayê drav û cezayê ji bo nebûna siyasetek:
| Cezayê ji bo: | Gotara Zagona Tawanên Administrativedarî yên Federasyona Rûsyayê | Cezakirin |
| Ajotina bê bîmeyê (hat derxistin, lê bê polîtîka ye) | Part 2 of Art. 12.3 Koda Administrativedarî ya Federasyona Rûsyayê | 500 rûbil |
| Ajotina bê bîmeyê (nehatiye derxistin) | Part 2 of Art. 12.37 Koda Administrativedarî ya Federasyona Rûsyayê | 800 ruble |
| Ajotina bi siyasetek OSAGO ya mêjûyî | Part 2 of Art. 12.37 Koda Administrativedarî ya Federasyona Rûsyayê | 800 ruble |
| Ajotina derveyî dema bikaranîna wesayîtê | Part 1 of Art. 12.37 Koda Administrativedarî ya Federasyona Rûsyayê | 500 ruble |
| Ajokarê wesayîtê di nav polîtîka OSAGO de nîne | Part 1 of Art. 12.37 Koda Administrativedarî ya Federasyona Rûsyayê | 500 ruble |
Giring! Ji 15ê Mijdara 2014an ve ji bo ajotina bê bîmeyê betal kirin cezayê di forma rakirina lewheyên lîsansê û qedexekirina xebitandina wesayîtê de.
Pirs 3. Di OSAGO de MSC çi ye û meriv wê çawa fêr dibe?
Bi gotinên hêsan,
KBM OSAGOMa mîqdara daxistina ku ji hêla bîmeyê ve ji bo ajotina bêserûber di serdema berê de hatî stendiye ye. Ev hevrêz girêdayî ye tenê ji mîqdara dravdanên ku par li ser rûdana bûyerên bîmekirî hatine kirin (mîqdara lêçûnên ji bo temîrkirina wesayîtê).
Piştî salekê ajotina bêyî qezayek, hevraz kêm dibe, û, di encamê de, lêçûna bîmeyê kêm dibe. KBM nîşana kesane ya her ajokarek xwedan dîroka bîmeyê ye.
Berê, KBM tenê ji bo otomobîlek taybetî dihat hesibandin û dema ku wesayîtek difirot, şofêr daxistina xweya berhevkirî winda kir. Then paşê, ji bo ku daxistinek werbigire, wî hewce kir ku careke din "otorîte" bi dest xwe bixe. Bi awayê, me di hejmara paşîn a kovara xwe "Ideas for Life" de nivîsand ku meriv çawa zû û biha biha otomobîlek difiroşe.
lebê, naha KBM bi ajokar ve girêdayî ye û ne girêdayî ye ku ew bi kîjan otomobîlê diajo. Wekî din, ev daxistin dê bimîne heke xwedan polîstan jî were guhertin (tiştê sereke ev e ku ferqa di navbera tomara bîmeyê de ji salekê derbas nabe).
Herwiha, ceza jî hene, di bûyera qeza de - lêçûna bîmeyê zêde dibe (lê ev tenê ji bo wan rewşan derbas dibe dema ku mîqdara bîmeyê hate dayîn).
Dema ku zirarek di qezayekê de ne krîtîk e û ajokar, ji bo ku xwe ji qeydkirina nehewce dûr bixe, erebe li ser lêçûna xwe vedigerîne, ev ê bandorê li bihayê bîmeyê neke.
Ger berê ajokar (bîmekirî) çîna 3-emîn (pêncemîn) (KBM = 1) hate peywirdarkirin û bi vê polîtîkayê qeza (dayinên bîmeyê, tamîrên ji bîmekaran) çênebû, wê hingê sala bê dê çîna 4-an (KBM =) were veqetandin. 0,95), ji bo her salê ajotina bêserûber Kbm ya ajokar 0,05 kêm dibe (ango 5% daxistinek).
Meriv çawa sifrê nirxên KBm bikar tîne (hevkariya bonus-malus):
Pirs 4. Meriv çawa CMTPL CMTPL-ê li ser databasa PCA-yê kontrol dike
Berê, nirxên MSC di arşîvên pargîdaniyên bîmeyê de bûn û ji ber vê yekê, dema ku bîmeyê diguhezîne, ajokar neçar bû ku sertîfîkaya têkildar ji pargîdaniya xweya bîmeyê bixwaze û wê pêşkêşî ya nû bike. Adro, bingehek yekbûyî ya hevrêzên PCA heye.
Wekî din, bi teqezî her ajokar dikare bi serbixwe tewra MSC-ya xweya nuha kontrol bike.
Ji bo vê yekê, hûn tenê hewce ne ku biçin malpera fermî ya PCA (autoins.ru).
- Pêşî hûn hewce ne ku paşnav, nav û patronymic, roja jidayikbûna ajokar, û dûvre rêzê û hejmara destûra ajotinê binivîsin (Tîpên bi Englishngilîzî têne nivîsandin).
- Dûv re tarîxa ku tê plan kirin ku polîtîkaya OSAGO derxe, koda pejirandinê tê de tê nivîsandin û bişkoja "lêgerînê" tê tikandin.
- Pergalê dê daneyê pêvajoyê bike û nirxa heyî ya hevkêşeya MSC nîşan bide.
Heke, li gorî hesabên kesane, bi teorîkî, nirxa MSC bi ya ku hatî stendin re têkildar nabe, hewce ye ku hûn ji bo vegerandina MSC-yê, ji bo ku hûn ê hewce ne ku bi pargîdaniya bîmeyê re têkilî daynin, ku berê polîtîka OSAGO lê hatibû weşandin, têkilî daynin.
Pirs 5. Çima dibe ku ji min re MSC-ya çewt were tayîn kirin?
Beriya her tiştî, neheqiyek wusa dibe ku ji ber be bi lîsansa ajotinê ya cîgirheke ew vê dawiyê pêk hat. Ji ber rastiya ku hemî tomarên MSC li ser bingeha daneyên li ser polîtîkayên OSAGO-yên borî yên ku ajokar berê dabû berhevkirî têne berhev kirin, dibe ku di danegehê de di derbarê ajokarek xwedî lîsansek nû de daneyek tune, her çend daneyên li ser mafên berê, bê guman, dê di cîh de bimîne û dê li ti deverî winda nebe.
Dema ku destûra ajotinê diguhezînin, giringda ku di dema tomarkirina siyasetek nû de, di derbarê mafên kevn de têbiniyek têkildar were çêkirin. Di forma siyaseta CTP de beşek taybetî "mercên taybetî" heye, ku divê rêz û jimara lîsansa ajotinê ya berê têkevê.
Wekî din, sedema vê nerastbûnê dibe ku faktorê mirov be, ew e, xeletiyek hêsan a kargêrek bêserûber. Ev ji ber vê yekê ye ku daneyên der barê kesek de her dem ji hêla karmendek an karmendek bîmeyê ve, û ne ji hêla pergalek xweser ve, tê nav databasê, ev tê vê wateyê ku divê hûn çewtiyên gengaz ji bîr nekin.
Mînakî, tîpên "e" û "ё" di navê tev ajokar de pir caran dibin asteng, divê xwediyê polîtikayê hemî daneyên kesane yên ketî bi baldarî kontrol bike.
Heke ajokar bi carekê re têkeve çend polîtikayên bîmeyê, mînakî, dema ku ew gelek wesayîtên cûda diajo, ev jî dikare bibe sedema hejmartinek çewt a MSC... Ev ji ber vê rastiyê ye ku di polîtîkayên cûda de ihtîmala danîna nirxên cuda yên MSC-yê ji bo ajokarek heye.
Her weha diqewime ku pargîdaniyek bîmeyê bêyî veguheztina daneyan li ser pergala AIS RSA, çalakiyên xwe dide sekinandin, wekî encamek ku ew li wir ne hatine rêz kirin.
Pirs 6. Ez çawa dikarim daneya KBM-ya çewt a di danegehê de rast bikim da ku dakêşeya xweya berhevkirî bidomînim?
Pêşî hûn hewce ne ku diyar bikin ka kengî di hesabkirina kêşeya MSC de çewtiyek çêbûye, hemî polîtîkayên berê berhev bikin û MSC ji nû ve bihesibînin, ji ber ku, mixabin, ew di wan de nayê nîşandin.
Pêdivî ye ku ew di hişê xwe de bikişîne ku nîşankerên rêjeyan dikare di demên cûda de biguheze, ji ber vê yekê hewce ye ku meriv serî li Biryarnameya Bankeya Rûsyayê bide "Li ser mezinahiya herî zêde ya rêjeyên bingehîn ên rêjeyên bîmeyê û hevkarên rêjeyên bîmeyê ....... bîmeya berpirsiyariya sivîl a xwedan wesayîtan»An rêjeyên bîmeyê yên OSAGO di dema tomarkirina her polîtîkayê de. Hemî daneyên li ser publicnternetê di qada gelemperî de têne dîtin. Çêtir e ku meriv bi siyaseta derketî ya paşîn dest pê bike.
Tiştê çêtirîn, heke hûn buhayê polîtîqaya weşandî ya daneyî ya danehezkarekî taybetî yê salane bidin hev da ku çewtî çênebin, wê hingê ew bi rengek biwext têne hesibandin.
Ger xeletiyek were dîtin, wê hingê hûn hewce ne ku bi bîmekarê ku ev xeletî kiriye re têkilî daynin. Heke piştî kontrolkirina çewtiyê were pejirandin, ew ê wiya bikin mecbûr in daneyên danûstandinê rast bikin, bi gelemperî ev di hundurê de tête kirin 2-3 (du an sê) rojan.
Ger polîtîkaya bi daneyên çewt êdî derbasdar e, wê hingê tenê bîmekarê ku ew derxistî dikare daneyê rast bike.
Giring! Li gorî daneyên PCA, ew bi xwe nekarin daneyên di danegehê de biguherînin; ji ber vê yekê, rasterast gihîştina wan bi gelemperî bêwate ye.
lebê, bi gelemperî rewş hene dema ku ne mimkun e ku bi bîmekerê ku xeletiyek re têkilî danî, ji ber bidawîbûna çalakiyên wê. Di vê rewşê de, ew pir caran dibe ku ew ê neyê xebitandin ku daneyên MSC rast bike. Pargîdaniyên bîmeyê yên din dê vê yekê red bikin, û PCA dê bersiv bide ku ew ne xwedan derfetek wusa ye. Ji ber vê yekê, divê hûn ji nû ve hesabkirina lêçûnê ya lêçûna siyaseta CTP paşguh nekin.
lebê, hîn jî hêja ye ku meriv gilî li PCA bike, rewşa ku pêşketiye vebêje. Bê guman, hûn yekem hewce ne ku delîlên rastbûn û çewtbûna daneyên li ser KBM di danegehê de bidin.
Ji bo vê yekê, hûn hewce ne ku polîtîkayên bîmeyê yên berê, digel kopî û sertîfîkayên ji sîyasetmedarên berê ku ku wesaît nehatiye tamîr kirin û ji bo bûyerên bîmekirî we nehatiye dayîn... Then dûv re gilînameyek di forma daxuyaniyekê de digel belgeyên diyarkirî ji PCA re bişînin. Piştî ku serîlêdanê qebûl kirin, ew ê dest bi famkirina dozê bikin.
Pêdivî ye ku divê daneyên jêrîn hene:
- Navê tam;
- Daneyên lîsansa ajokariyê (plus kopiyek pêvekirî);
- Ger çend ajokar têkevin nav polîtîkayan, wê hingê kopiyên pasaportên her kesê ku destûr dan ajotina gerîdeyê.
Pirs 7. Ez dikarim daxistinek berhevkirî tomar bikim heke min bû sedema qezayek?
Di hin rewşan de, hûn dikarin, ji ber ku zagonên heyî îmkana fermî ya tomarkirina qezayek li cîh, bêyî beşdariya polîsê trafîkê û pargîdaniya bîmeyê peyda dike.
Bi zirarek piçûk, mînak, xêzikên piçûk, lêçûna tamîrê ya ku dê lê bikişîne 1-2 hezar rûbil, mimkun e ku meriv bi qurbanê re li ser tezmînatê di cih de danûstandinan bike, dema ku wî û dema wî xilas dibe, ji ber ku hûn ne hewce ne li benda ekîba polîsê trafîkê bimînin û ji bo pargîdaniya bîmeyê belgeyan derxînin da ku wesaîtê tamîr bikin.
Çêdibe ku bêje ku biryarek wusa têkildar e ku tenê zirar ne girîng e, wekî din dibe ku dravdana tamîran ji daxistina winda ya OSAGO bihatir bibe.
Sîgorta berpirsiyariya gerîdeyê ne tenê ji bo pejirandina ajotina wesayîta motor pîvanek zagonî ya mecbûrî ye, di heman demê de pêdivî ye mercê xweparastinê û parastina bikarhênerên din ên rê ji windahiyên darayî. ji ber vê yekê Siyaseta OSAGO - ev ji bo her xwedan gerîdeyê her gav pirsgirêkek lezgîn e.
Di encamnameyê de, em pêşniyar dikin ku vîdyoyek li ser cûdahî û wekheviyên di navbera siyaseta CTP ya rastîn û derewîn û awayê destnîşankirina derewîn temaşe bikin:
Ji vê gotarê, hûn fêr bûn ku sîyasetek CTP çi ye, meriv çawa lêçûna wê dihesibîne û çawa nabe ku bibe mexdûrê xapînokan li sûka bîmeya otomotîvê. Naha hûn dikarin di pargîdaniya bîmeyê de mercên herî guncan ên ku li gora we tê hilbijêrin. In di rewşa gumanê de di derheqê bîmeya xwerû ya OSAGO de, hûn fêr bûn ku hûn çawa dikarin ji hêla hejmarê ve di bingeha PCA-yê de ji bo rastîniya polîtîkayê kontrol bikin.
Pirsek ji xwendevanan!
Hûn li ku (di kîjan pargîdaniya bîmeyê de) sîyasetek CTP dikirin? Hûn bi sextekariyên polîtîkayên CTP re hevdîtin pêk anîne?
Em ji we re li ser rê û ajotina ewlehî serfiraziyê dixwazin, ku dê alîkariya we bike ku hûn dravê xwe bidin hev!
Xwendevanên hêja yên kovara serhêl "Ideas for Life", em ê pir kêfxweş bibin ku hûn şîroveyên xwe yên li ser mijara weşanê ya li jêr parve bikin. Heya carek din!