Çi otomobîl ji bo ajokarek nûçegihan bikirin

Send

Ji bo destpêkek dijwar e ku otomobîla yekem hilbijêre. Pêdivî ye ku makîneyek pêbawer be û hewcedariyên ewlehiyê bicîh bîne. Dîtina gerîdeyek wusa dijwar e, nemaze heke butçeya kirînê kêm be. Ji ber vê yekê, di gotarê de ez ê ji we re bibêjim ka meriv ji bo ajokarek nûçegihan, jin û zilamek çi celeb erebe bikire.

Berî kirînê, dê ajokarek nûvekêş hebe ku hejmarek xalên ku bi hilbijartinê re têkildar in nas bike. Pere di pirsgirêkê de roleke girîng dilîze, di heman demê de tercîhên kesane û şîreta ji ajotvanan nanivîsin.

Kesek ku lîsansa ajokariyê stendiye dixwaze otomobîlek nû bikire. Ji ber nebûna ezmûna ajotinê ev nayê pêşniyar kirin. Ji bo destpêkek, tirimbêla yekem simulator û zeviyek ji bo ezmûnan e.

Ajokarên nû mînkirî bi veguheztina gerîdeyan re tevlihev dibin, qiloçê têl dikin û ji bîr dikin ku maşîna parkkirinê vemirînin, ku ev yek bandorek xirab li ser xebitandina veguhastin û santralê dike. Divê li ser neynikên şikestî û bumperên xêzkirî were gotin.

7 xalên girîng hilbijêrin

Ereba nû. Bi xwedîkirina guncan, ew ê xwedan kêfxweş bike bêyî ku ti aloziyek derxîne. Xwedan dê ne hewce be ku ji rewş û jêderka gerîdeyê bi fikar be, û dê pirsgirêkên qeydkirin û teftîşa teknîkî tune. Tewra modelek navxweyî ya nû jî dê demek dirêj bidome û dê bibe alîkar ku hûrguliyên temîr û haydariyê serwer bibin.
Erebê bikar anîn. Heke dravê we têrê nake, li kategoriya karanîn binihêrin. Bi baldarî û baldarî hilbijêrin, ji ber ku kirîna otomobîlek bikêr lotikek e. Heke hûn karibin ji hevalek an xizmekî xwe ku erzaniyek dike û berazek naxe, otomobîlek bikirin baş e. Heke hûn bi reklamê an li sûka otomobîlan bikirin, ji xwe bawer bin ku hûn dîrokê fêr bibin û venêrînek kûr pêk bînin.
Erebeya biyanî an modela navxweyî. Otomobîlên navxweyî ji hêla pêbawerî, rehetî û xuyangê ve bi otomobîlên biyanî re nayê qiyas kirin. Lêbelê, ew ji bo parastin erzantir in û pirsgirêkên parçeyên yedek tune. Ger pisporên we hebin, gerîdeyek wusa dikare bi serê xwe bi hêsanî were temîr kirin. Heke giyanê we di dema ajotinê de rihetiyê dixwaze, otomobîlek biyanî an Lada Vesta û Xray-a nû bikirin.
Mezinahî. Ew dibêjin ku şofêrên nûpirtûk çêtir e ku kirîna otomobîlek kompakt. Smallopa piçûk kêmbûna parkkirinê û ezmûna berepaş pêk tîne. Ez difikirim ku daxuyanî bê bingeh e. Otomobîlek piçûk dê tenê nerehetiyek bîne serê kesek dirêj an zêde kîvroşk. Çi manevrabûn an parkkirin dema ku rastkirina wê dijwar e heye? Pêdivî ye ku pîvanên kabîneyê ji ajokar re guncan bin û rêwîtiyek xweş pêk bînin.
Veguhestina destî. Guhertoyek destanî dema ajotinê bala ajokarek bêhempa dikişîne. Bi mehan hewce dike ku hûn li teknîka guherîna alavên "kor" fêr bibin. Veguhestina otomatîkî ji bo pêşî lê bigire ku makîne ji tevgerên nepêwist neyê çêkirin, ji ber ku ew bixwe serbixwe têkeran diguheze.
Veguhestina otomatîkî. Destpêk ji bo xwe gerîdeyek hildibijêrin têne şîret kirin ku makîneyek otomatîk hilbijêrin. Veguhestina otomatîkî fêrbûnê hêsan dike. Lê vê madalyayê aliyek duyemîn heye. Makîneya otomatîk li ser otomobîlên nû baş e, û di yên bikarhatî de ew pir caran ji ber lênihêrîna nebaş têkdiçe. Tamîrkirina makîneyek firotanê bêzar û biha ye. Fêrbûna ajotina gerîdeyek bi çek, fêrbûna mekanîk zehmet e.
Cureyê motorê. Santralên dîzelê ji yên benzînê aborîtir in. Otomobîlek karanîn a ku motora wê mazotê ye ji ya ku di pelê daneyê de hatî diyar kirin bêtir sotemeniyê bikar tîne, û lêçûna tamîrkirina pergala sotemeniyê bihatir e.

Heke dravê we heye, bi motorek mazotê û veguherîna otomatîk otomobîlek nû ya budce bikirin. Têrkirina guncan mifteya jiyanek dirêj a kar e.

Serişteyên Vîdyoyê

Heke hûn nekarin otomobîlek nû bikirin, ez yeka bikar anî wekî alternatîf dihesibînim. Ez pêşniyar dikim ku bi mekanîzmayên li ser motora benzînê ji bo 180 hezar di rewşek baş de gerîdeyek bikirin.

Adviceêwirmendiya pîşeyî ji bo ajokarên nûjen

Her xwediyê lîsansa ajokariyê ya nû hewl dide ku tavilê li otomobîlê siwar bibe û biçe rêwîtiya xweya yekem a serbixwe. Lê ji ber tunebûna ezmûnê, destpêkek, xwe di rê de dibîne, bi pirsgirêkan re rû bi rû dimîne.

Her çend we qursên ajotinê yên bi rûmet xelas kiribe jî, ez tewsiye dikim ku şîretên ji bo ajokarên nûpirtûk bixwînin. Bi alîkariya wan, xwe û rêwiyan ji pirsgirêkan biparêzin.

Uffofêrê nûser girîngiya lêkolînên teorîk kêm dike, bawer dike ku lîsansa ajokariyê teoriyê ji holê radike. Ev xapînokek e ku ji bo tenduristiya ajokar û bikarhênerên din ên rê xeternak e.

Heke we destûra ajotinê stendiye, zû nelezînin ku tavilê dest bi seferê bikin li ser cadeyên qerebalix ên bajêr. Li ser rêwîtiyek welêt pratîkê bikin, gerîdeyê çêtir nas bikin, behreyên xweya ajotinê binirxînin. Divê sefer geşbîn be, ne ceza be.
Tu kes ji rewşên nedîtî bêpar namîne. Bawer bî ku bîmeyê bikirin. Qeza ketî, bêyî beşdariya mufetîşên polîsên trafîkê pirsgirêkê çareser nakin.
Dema ku ajotinê wext tune ku meriv pirtûkên dersê an notan bixwîne. Bi rêgezên trafîkê bêkêmasî dizanin, hûn ê di dema pêwendiya bi inspektoran re jî pê ewle bibin.
Pêkhateyên sereke yên makîneyê lêkolîn bikin. Zanîn dê bibe alîkar ku di bûyera hilweşînek piçûk de xebatê vegerîne an jî li hember kiryarên xapînok ên karmendên karûbarê gerîdeyê yên bêwijdan biparêze.
Mîna şofêr li gerîdeyê tê veguheztin. Dema ku ajotinê, bi xwebawer, aram, baldar bimînin, tevgerên watedar û rastrast bikin. Dibe ku dijwarî di destpêkê de çêbibin, lê bi ezmûnê ew ê derbas bibe. Gava ku hûn kontrola otomobîlê bi dest xwe bixin, li dijî ceribandina ajotinê bisekinin. Neynikên teniştê, ku ne tenê dema manevrayê hewce ne, bînin bîra xwe.
Li ser riya bajêr a ku ji trafîkê qelebalix e, carinan hûn hewce ne ku rêzê biguherin an jî bizivirin. Van manevrayan hêsan xuya dikin, lê di rastiyê de, kirina wan di herikekê de sebrê dixwaze. Ji min bawer bikin, çêtir e ku meriv li bendê bimîne û bihêle ku otomobîlek din jî derbas bibe ji bilî ku bi manevraya şepirze bi hefteyan li nexweşxaneyê razê.
Tirimbêlên din jî ji hêla mirovan ve têne ajotin, tiştek şerm nine ku meriv tirimbêlê ji riya teniştê derxe an rê bide peya di xaçerê re derbas bibin. Ger hûn xeletiyek bikin, poşman bibin. Bi rêzgirtina yên din, wan ji xwe re rêz bikin.
Li her bendan, peyade ji bîhnfirehiyê kêm in. Ne ku her derbasbûna astê bi çirayek seyrûseferê tê stendin. Ji ber vê yekê, hewl bidin ku zincîran veguherînin û derbas bikin bêyî ku gerîdan biguherînin.
Dema ku li ser rê ajotinê, ji aliyan bala we nekişîne. Bîstek şopdar bêhêvî bihêlin û tavilê peyaderek an qulikek di rê de xuya dike. Li ser seyareyên ji nişka ve sekinî çi bêjin.
Heke hûn neçar in ku mesafeyek kurt derbas bikin, pêlavên rehet bikar bînin ku ajotinê. Dema ku tirimbêlek an heng bi pedalek cîran ve zeliqandî xebitandina gerîdeyê dijwar e.
Li paş her otomobîlekê çirayên frenê hene ku ji bo we hatine sêwirandin. Heke wesayîta li pêş hîn dûr e û sînyal ronahî ne, hinekî hêdî hêdî bibin.
Heke hûn xwe di rewşek dijwar de dibînin, ji bikarhênerên din ên rê alîkariyê bixwazin. Di derbarê tinazê de aram bin. Uffofêrên xwedî ezmûn kesên nûhatî diceribînin. Çi sedema wan ne girîng e, ji kerema xwe ji bo guhertina teker an parkkirinê alîkariyê bikin.
Tevgera li ser rê dişibe lîstikek şetrencê. Berê li ser hemî manevrayan bifikirin, wan bi îşaretên zivirandinê îşaret bikin. Ez şîretê li we nakim ku dema manevrayê mebestên xwe tûj biguherînin, ji ber ku dibe ku ajokarek pispor jî tavilê sedemê guhertina ji nişka ve ya tevger an tevizandinê nebîne.
Erebeya xwe park bikin da ku hûn bêyî pirsgirêk derkevin derve. Hin kes mimkun e ku gengaz nêzîkê cîhê kar e û xwe di rewşek wiha de dibînin ku tirimbêl, li ser malperek belaş mayî, ji hêla wesayîtên din ve tê asteng kirin.
Heke otomobîla we li gelek parkan de asê maye, netirsin. Bi çalakkirina alarmê bang li xwediyê ku rê li tirimbêlê girtiye bikin. Ji bo vê yekê, bi sivikî li lastîkan bixin.
Di danîna nîşana hişyariyê de "!" li şûşê tiştek şerm tune. Bi alîkariya wê, hûn ê ajokarên din hişyar bikin da ku ew ji nêz ve manevrayên we bişopînin.
Serişteyek paşîn. Li ser konsantrasyonê ji bîr nekin - rê kî xeletan efû nake, ne girîng e kî gerîdeyê diajo, şofêrekî xwedî tecrûbe, destpêkek an şofêrekî bêwijdan ji xwe bawer.

Ez hêvî dikim ku şîreta li ajokarek nûpirtûk dê we ji rewşên ne xweş biparêze. Van qaîdeyan ne derman in, lê pabendbûna bi wan zerarê nade.

Çawa ereba xwe paqij û şûştin

Otomobîlek paqij û birqok xwedê û yên dora wî kêfxweş dike. Lê ajotina çend kîlometreyan bes e, û şopa glitterê tune. Qirêj û xwelî karê xwe bêkêmasî dikin. Ez difikirim ku hûn fam dikin ku beşa dawîn a gotarê li ser lênihêrîna gerîdeyê ye.

Ez pêşnîyar dikim ku lavaboyek ne-peywendîdar bikar bînin da ku hûn neyên xêzkirin û zirara boyaxê. Piştî şûştinê, toz li ser rûyê laş rûniştiye. Bikaranîna cawek paqijkirina hişk, mermerê hilweşînin ji ber ku perçên razandî dê biqerin. Rokên şil dê bibe alîkar ku ji çarenûsek wusa dûr nekeve. Lênihêrin panelên plastîk ên ku di hundurê hundur de bi destmalên şil têne bikar anîn.

Makîneyê zêde bar nekin. Sedana navînî dikare heya 3 qurişan hilgire. Heke hûn ê giran hilînin, li seranserê kabînê belav bikin da ku barê li ser laş jî be. Bi zexta tirênê hebkî zêde bikin, teker ji zirara li ser rêyek xirab biparêzin.

Li banê otomobîlê asteng nebin. Ez şîretê li we nakim ku hûn li wir barkêşek bi cîh nekin ku li kabînê nekeve. Ger raçînek banî jî were peyda kirin, ji pêncî kîloyî zêdetir li wir nehêlin.

Rêwerzên vîdyoyê

Tiştên hêja di erebeyê de kêm caran bihêlin. Nirxên di kabînê de sedema xisara derî, kilît û camê ne. Sûcdar bi çalakî li nêçîrvaniya têlefonên desta, çenteyên destan, tomarên kasêtê yên radyoyê digerin ku xwediyê wan bêserûber hiştine.

Li qaîdeyan bisekinin ku makîne ji bo demeke dirêj di rewşek baş de bimîne. Ev gotarê diqedîne. Serkeftin bi kirîna we re! Ezê te bibînim!

Send